Im Marz 2016 hat der kanadische Reeder Seaspan die ersten Ferrys mit den von Wärtsilä gestalteten LNGPacs im Markt eingeführt.
Dieses All-in-One-System ermöglicht die Speicherung, Umwandlung von LNG in Erdgas und seine Verbrennung in Sicherheit. Es führt zur Verringerung der CO2, NOx und SOx Emission.
Als Pionier in der Hybridmotoren mit Diesel/LNG, Wärtsilä hat die Firma Mecainox gewählt um seinen LNGPac mit hoch leistungsfähigen Kugelhahn-Lösungen: Diverter, Bunkering Station und Vapor Return auszustatten.
Nach mehr als dreijährige Tätigkeit des MECA-INOX-Teams in Zusammenarbeit mit Wärtsilä wurden die Kugelhähne erfolgreich von der Zertifizierungsstellen Bureau Veritas, sowie Lloyd’s Register und DNV zugelassen.
Ausgestattet mit einem Dreiwegeventil, Sicherheitsventilen, Drucksensoren und einem Stickstoffspülsystem, die Bunkering Station sorgt für die Füllung von Schiffstanks mit LNG von terrestrischen Tanken, sowie die Inertisierung von Füllunglinien.
Der Vapor Return hat eine ähnliche Zusammensetzung und ermöglicht die Rückführung von LNG-Dämpfen während der Befüllung mit LNG von Schiffstanks sowie die Inertisierung von dieser Linie.
Der Diverter besteht aus einem Dreiwegeventil und einer Verriegelung Schlüsselsystem. Er sichert die Wartung der Sicherheitsventile von LNG-Behälter.
Mit der Einführung von diesen ersten Ferrys beginnt eine Reihe von Lieferungen der für maritim bestimmten LNG-Ventile. Dadurch wird auch der Wille von MECA-INOX, ein Partner zu sein bei der Entwicklung von angemessene Lösungen für diesen anspruchsvollen Markt bekräftigt.
